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一只好看的彩色瓷盘,摔在地上成了几瓣。
好在大闸蟹还架在蒸锅上,如果是连着螃蟹带汤汁砸脚上,李淑芸可真要给烫伤了。
卫珂与鲁阿姨也慌了,纷纷赶进来帮忙,卫珂更是要为李淑芸查看伤势,万一烫着得赶紧想办法缓解。
只有宋心田,愣愣地站在阳台门边,进屋也不是,继续留在原地也不是。
“妈妈是因为听见了我说要去新疆工作,才摔碎了盘子吗?她反应这么大,会不会竭力反对啊?”宋心田忧心忡忡地想着,委屈的眼泪在眼眶中打转。
而在她的身后,圆圆的月亮悬挂在夜空中,明亮的光芒正不遗余力地普照着人间万物。
父亲出生于医学世家,祖上三代都是专治心脑血管疾病的医生,母亲也是市妇幼保健院的妇科医师,宋心田在高中选科时选择理科,后来却考入华东理工大学,主修了新能源科学与工程专业。
毕业季,可供宋心田选择的就业领域挺广,包括绿色能源、冶金化工、汽车船舶等等,她独独就爱钻研新能源汽车。
1992年,我国着名学者钱学森老先生致电当时的国务院副总理邹家华,提出了国家应充分考虑减少燃油汽车对环境造成的影响,开展研究与制造新能源汽车的建议。
因为钱老先生的高瞻远瞩,以及领导人的英明决策,我国在“八五”、“九五”期间,就展开了对于电动汽车发展和技术突破方面的研究。
2001年“十五”计划,电动汽车研发更是被列入国家“863计划”,首次确定了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以电池极其管理系统、电机极其控制系统、多能源动力总成控制系统为“三横”的“三纵三横”计划。
从那时起,中国人自主开发和生产新能源汽车不再是一个梦想,也不再是一个空泛的概念,而是逐渐地从实验室走向了市场。
2003年,东风汽车公司将五辆混动公交车交付给武汉市公交队,标志新能源汽车正式上线运营。
经过一年时间的试验,东风混动汽车合计运行15万公里,运送乘客25万人次,节油率达到了32%。
所以宋心田知道,中国新能源汽车从诞生到成长,只比她大几岁,但发展速度之快,早就使“他”比一个二十几岁的“小伙子”更成熟、更有担当、也更具备向其他国家同行业挑战的能力了。
宋心田被这样充满蓬勃朝气的行业吸引,毕业时侧重以进车企为首要就业意向,最后过五关斩六将,经过层层严苛的选拔,终于被上海领航汽车科技有限公司录用,进入产品研发部,负责新能源车电力驱动的研发工作。
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