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第489章 如履薄冰，我还能走到对岸吗？（第5页）

工程技术，城市公务，以及山地极限越野。

212在这三个方面近追平衡，可李学武偏偏要弯道超车。

三个方向，红星羚羊像是个偏科的孩子，你需要什么，他都有什么，且做到了极致。

李学武对红星羚羊最给予希望的就是城市公务车型。

这是红星羚羊最能超越212汽车的一个机遇，更是打破212汽车在城市公务车领域统治的法宝。

所以对技术精益求精的李学武不得不给夏中全压力，也是让他把这压力层层传递下去。

车辆工程研究所必须尽快建立技术领先优势，突破现有的车辆技术限制和壁垒，在国内打开局面。

这样在十年后，二十年后，才能面对打开国门汹涌而来的浪潮。

对汽车工业如此，对轧钢、冶金、造船、食品等工业也是如此。

不然你以为夏中全这天来要三万，明天来要五万，李学武为什么说动李怀德批条子。

初期积累阶段，砸钱是必须的，不氪金怎么迎头赶上技术前沿，如何获取新的技术积累。

东方时代银行里的储备金被五丰行借走了一部分，也门商人阿特又充值了不少。

李学武是有心理准备的，这钱一部分要作为抵押与外商获取技术和设备资源，什么时候产品正式交付了才能解除冻结状态。

可真要等到所有准备都完成了再想起来搞技术储备，黄花菜都也特么凉了。

李学武就是要出其不意，攻其不备，瞅准了目前国内车企顾头不顾腚的发展模式，专捅他们腚眼。

红星羚羊一代还没有正式投产，红星二代就已经走上了研发的正轨。

等羚羊一代正式投产后，李学武只能给他们半年时间，必须搞出试验车型来进行路测。

一代打开市场，二代层次递进，要在一年半的时间内拉近与212汽车的差距，追上他们揍！

二代搞路测，三代研发就要上马，就要实现跨越式突击，一举超过212汽车成为国内越野吉普车的王牌产品。

不仅仅是发动机技术，在其他技术领域也要拿到领先优势。